連雲港部标一體機交通部粵标費用多少,T/GDRTA002-2020

IOV114按：不知道這個智能視頻監控設備是不是就是指基于視頻的主動安全防控設備，但從現在的情勢來看，應該就是，交通運輸部在8月底發布過《關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》，要求各地要鼓勵支持道路運輸企業在既有三類以上班線客車、旅遊包車、危險貨物道路運輸車輛、農村客運車輛、重型營運貨車（總質量12噸及以上）上安裝智能視頻監控報警裝置，新進入道路運輸市場的“兩客一危”車輛應前裝智能視頻監控報警裝置，實現對駕駛員不安全駕駛行為的自動識别和實時報警。

此次安委會的表态，就基本确認該文件已經下發，或即将印發。也就是說，在2019年年底前，所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置，如果沒有大的修訂，2019年前完成90%以上安裝任務的省份，交通運輸部将以專項經費的形式給這些省份“以獎代補”，不再直接補貼，而是以規模和效益來做獎勵考核。

GB 5768.3-2009道路交通标志和标線
GB/T 19056汽車行駛記錄儀
GB/T19392-2013車載衛星導航設備通用規範
GB/T 26149-2017基于胎壓監測模塊的汽車輪胎氣壓監測系統
GB/T 26773智能運輸系統車道偏離報警系統性能要求與檢測方法
GB/T 33577智能運輸系統車輛前向碰撞預警系統性能要求和測試規程
JT/T 794道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求
JT/T 1076道路運輸車輛衛星定位系統車載視頻終端技術要求
JT/T 883營運車輛行駛危險預警系統技術要求和試驗方法
JT/T 1242-2019營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程
JT/T 1274道路貨物運輸車輛類型劃分
GA/T 832道路交通安全違法行為圖像取證技術規範

終端
終端組成
終端應配備主機、主存儲器、外部設備等設備。
終端主機
應符合JT/T 1076中4.2.1的規定，并滿足以下要求:
a)應包含用于存儲視頻數據、位置數據、報警數據以及其它數據的主存儲器;
b)宜包含用于實現駕駛輔助功能的數據處理模塊或接口;
c)宜包含用于實現駕駛員狀态監測功能的數據處理模塊或接口;
d)宜包含用于實現車廂過道行人監測功能的數據處理模塊或接口;
e)宜包含用于實現右側盲區檢測功能的數據處理模塊或接口;
f)可包含用于通過聲和光進行報警提示的設備或模塊。
主存儲器
主存儲器應符合JT/T 1076中5.5.2的規定，且存儲容量應不少于500GB或循環錄像時長不小于30天。
輔助駕駛、駕駛員狀态監測和駕駛員全景的錄像分辨率不小于72OP，錄像幀率不低于15fps。
外部設備
攝像機
攝像機應符合JT/T 794中4.1.2的要求，分辨率不低于72OP，幀率不低于25fps，并符合以下要求:
a)一路用于駕駛員全景抓拍
;b)一路用于駕駛員狀态監測
;c)一路用于輔助駕駛系統;
d)客運車輛應配備車廂過道行人監測攝像機。

5.3.2單次連續駕駛超時報警
在車輛行駛過程中，終端應能分析駕駛員面部特征，自動統計單次連續駕駛時長，并按照下列情況進行車内報警和遠程報警:
a)超時駕駛阈值定義和設定方法符合JT/T794中5.9.3疲勞駕駛提醒的要求;
b)當連續駕駛時長達到阈值前0.5h時，提醒駕駛員休息;
c)連續駕駛時長超過阈值時，進行車内報警和遠程報警，車内報警建議為駕駛時長報時提醒;
d)統計和報警準确率不低于95%，報警總延遲小于1.5s ;
e）車内報警和遠程報警時間間隔一緻，應介于600s 至1800s之間。
5.3.7抽煙報警
車輛行駛過程中，終端應能識别駕駛員的抽煙行為，當駕駛員抽煙持續3s及以上時，進行車内報警和遠程報警，且應具備:
a)能夠在全部工況環境下(至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛
振動等)實現對駕駛員抽煙行為的識别;
b)檢出率和準确率均不低于95%;
c)識别和報警的總延遲應小于1.5s;
d)相同報警連續觸發時間間隔範圍應在120s ~ 300s。